汽車高低溫車門開閉耐久試驗臺主要用于各類轎車、SUV及MPV等車型，在常溫下進行旋轉門等各類型車的門鉸鏈、車門密封條等總成的綜合耐久試驗。通過試驗，檢查汽車側門的功能質量等。

實車安裝試驗臺架，安裝科學方便，可以選擇把車直接開到或吊裝到安裝平臺上，檢測機構通過底座移動到車身試驗位置即可試驗。

采用的柔性系統平臺，模塊化設計，并可以根據使用要求進行擴展或刪減。

  驗依據

QC/T323-2007《汽車門鎖和車門保持件》

SAE  J934    《車輛乘員門鉸鏈系統》

一、 產品的技術說明

1、檢測項目

1.1.1旋轉門鉸鏈與密封條耐久試驗

1.1.2旋轉門關門速度

1.1.3旋轉門內外解鎖

2、試驗臺主要組成部件及功能

2.1 汽車常溫車門開閉耐久試驗臺主要由實車車身、計算機控制系統、電/氣路控制柜、試驗安裝臺架以及雄強軟件等組成。

2.2 控制柜采用鋼材框架結構，電器控制部分和試驗臺為立一體化結構，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

2.3 單的氣路控制柜，能夠方便移動。

  2.4 計算機嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單放置?？刂乒窈驮囼炁_底部均安裝滾輪，能夠方便移動。

2.5設備整體美觀大方，控制柜內電器連接線路規范、整潔，標識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規范并設有明顯的標識，操作方便

2.6在耐久試驗過程中，自動判定功能是否正常，如不正常則發出報警，并停止試驗。采用的柔性系統平臺，模塊化設計，并可以根據使用要求進行擴展或刪減部分功能。

2.7 在無人置守條件下24小時安全工作，且在突然停電時可以自動保存各項試驗信息記錄，下一次開機時可接上一次試驗繼續工作。

3、旋轉門試驗執行機構（六套機構）外開

 3.1利用車身外置氣缸伸縮的推拉來完成四個側門的開啟和關閉，可以對四門打開的角度進行隨意的調節。注意：關門時，門與車身一定距離（可調0～300mm）時壓輥與門分離，門靠慣性關閉，隨后壓輥慢速接近車門?？傊翰荒馨l生開關門機構與車門發生硬性碰撞。

3.2開、關門執行機構實現方式：

3.2.1 試驗開啟機構通過模擬人實際開關門動作，將車側門有效的拉開與關閉，模擬人實際開關門的動作，將車側門有效的拉開或者關閉。

3.2.2 門開啟角度限位機構（減速機）實現對車側門的開啟角度大小的控制，滿足不同開啟角度的要求，其中大開閉的角度120°。以車門關閉狀態為基準，可以測試中間限位和大限位角度。

3.2.3 門關閉機構實現對車側門的關閉、模擬人實際關門的動作，將車門有效的關閉，關閉速度.0m/s～3m/s可調。速度測量精度±0.01m/s,位置其在車門門鎖處線速度測量。

3.2.4  開門和關門通過氣缸上調速閥可以實現不同的速度控制，以實現關門時較快的動作和開門時較慢的動作。測試系統實現對各動作位置的實時檢測，將檢測到的信號、參數實時傳送至計算機，由計算機控制，動作有效執行。                                                                                            

 、 計算機控制部分

 工業研華控制電腦：

硬件配置

1.1計算機系統配置：

◇ 研華工業控制計算機P4 3.0G/2G/1TG/DVD

◇ 21.5寸液晶顯示器；

1.2動作檢測板卡

1.3數據采集板卡

1.4無接觸速度傳感器及變送器

1.5框架結構計算機程控臺(含電器控制)；

1.6采用抽屜式鍵盤托，內置打印機。

三、 氣路系統

單的氣路控制柜，立控制和驅動前罩內外解鎖及真空系統開啟機構的運動，所有氣路管理布局合理、規范，標識明確，試驗臺內部的氣路管路和試驗臺到控制系統的氣路，管路用金屬線槽保護設備的可靠性與美觀。