關鍵詞 |
后備箱鉸鏈耐久實驗,后備箱鉸鏈耐久試驗 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
全部 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
其它 |
行李箱蓋作為汽車的組成部分，是車身尾部富變化和受人關注的對象。一方面，行李箱蓋作為車身結構中的重要組成部分，其造型風格、強度、剛度、可靠性及工藝性等必需滿足車身整體性能的要求；另一方面，行李箱蓋結構自身的視野性、安全性、密封等性能，既對整個車身結構性能影響較大，也是行李箱蓋功能要求的重要部分。
行李箱蓋的基本功能包括：
，對使用方便性來說，要求開關靈活、輕便、自如，在大開度時能可靠限位，同時開度應足夠，確保上下物品方便性。
第二，對視野性來說，要求行李箱蓋外板上表面的高度（或擾流板高度）不得影響內后視野的下視線；
第三，對可靠性安全性來說，要求足夠的強度、剛度，不允許因變形而影響行李箱開關可靠性，行李箱蓋開關時不允許有振動噪聲，并且部件性能可靠、不干涉，碰撞中行李箱不允許自行打開，以確保物品安全。
第四，對密封性來說，要求雨、雪、塵不能進入行李艙內，應具備良好的氣密封性。
第五，對工藝性維修性來說，要求易于生產制造，拆裝方便。
汽車行李箱鉸鏈耐久實驗設備其優化目標是行李箱手動開啟處的開啟力小，而電動開啟行李箱則是從行李箱鉸鏈的支撐端施力驅動后備箱整體開啟和關閉，其在開啟過程中是一個相對費力的過程。因此，在汽車行李箱蓋電動化開發過程中，要在不影響原行李箱運動、位置關系的同時，對行李箱系統的四連桿鉸鏈進行優化，以增加電驅動端力臂長度，減小電驅動所需扭矩。但是汽車行李箱開啟機構較復雜，傳統的設計計算難以提供準確、全面的數據來支撐系統的優化設計。
通過對機構的動力學仿真，可以更準確地獲得機構在任意位置的運動狀態和受力情況，對于確定合理的機構設計方案有非常大的意義。行李箱開啟機構是一種多連桿機構，動力學仿真的方法已經在某些連桿機構的動力學特性方面得到了應用；一些研究在仿真的基礎上對機構參數進行了優化設計，為汽車尾箱的動力學研究提供了研究基礎和經驗。近來動力學仿真的方法開始在汽車的機構設計方面得到應用，研究對象有鉸接式自卸汽車在隨機路面下的平順性，電動剪式車門不同開啟速度時所需的轉矩及功率，轎車車門鉸鏈、車門前側分縫線、行李箱蓋扭桿彈簧的布置等，這些研究證明了采用動力學仿真方法來輔助汽車連桿機構設計的可行性。
| 主營行業：汽車試驗臺 |
| 公司主營：開關電器試驗設備,汽車零部件檢測設備,底盤類試驗設備,汽車四門兩蓋試驗臺 |
| 采購產品：機器人、工控機、電機 |
| 主營地區：合肥 |
| 企業類型：其他有限責任公司 |
| 注冊資金：人民幣5000000萬 |
| 公司成立時間：2014-05-14 |
| 員工人數：101 - 200 人 |
| 研發部門人數：51 - 100 人 |
| 經營模式：生產型 |
| 經營期限：1949-01-01 至 2029-01-01 |
| 最近年檢時間：2018年 |
| 登記機關：合肥市新站區市場監督管理局 |
| 開戶銀行：中國農業銀行合肥市逍遙津支行 |
| 銀行賬號：12186001040088888 |
| 開戶人：張潔 |
| 品牌名稱：雄強科技 |
| 主要客戶群：汽車廠 |
| 年營業額：人民幣 1000 萬元/年 - 2000 萬元/年 |
| 年出口額：人民幣 10 萬元/年以下 |
| 年進口額：人民幣 100 萬元/年 - 200 萬元/年 |
| 經營范圍：汽車零部件數控檢測試驗設備、加工設備、自動化生產裝配線、工業機器人、全自動包裝設備、電子定量包裝秤、光機電一體化產品研發、銷售；數控機床、機械及電子產品、工業電器、計算機硬件及周邊配套產品研發、改造升級、維護、銷售；技術轉讓、技術咨詢與服務。 |
| 廠房面積：10000平方米 |
| 月產量：100臺 |
| 是否提供OEM：是 |
| 質量控制：第三方 |
| 公司郵編：230000 |
| 公司電話：0551-68155789 |
| 公司傳真：0551-68155789 |
| 公司郵箱：xqsk2001@126.com |
| 公司網站：www.hfxqsk.com |
