雄強科技離合踏板總成性能檢測臺

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[0027] 制動踏板3安裝在制動踏板安裝支架2上，從而繞鉸接軸4樞轉。 

[0028] 與制動踏板3一體操作的鉤形的臂3a布置在制動踏板安裝支架2中容納的制動 

踏板3的上部。人們可以理解的是,該鉤形的臂和制動踏板還可以整體地形成，

[0029]鉸接軸4布置為穿過制動踏板的上部和臂3a，從而制動踏板3和臂3a可以繞鉸接軸4一體樞轉。

[0030]樞轉桿5安裝在制動踏板安裝支架2上，從而繞鉸接軸6樞轉，并且被彎成L形，其中一端5a被鎖定至臂3a，另一端5b與前隔壁板支架1接觸。

[0031]2顯示了根據本發明示例性實施方式的制動踏板設備在汽車碰撞時的操作，亦即,在車輛的前部碰撞當中車身被推向駕駛員，如圖2中的箭頭所示，沖擊力被傳輸至制動踏板安裝支架2,并且制動踏板安裝支架由于被傳輸的沖擊力而從前隔壁板支架1中分離。[0032]進一步地,如箭頭所示,樞轉桿5通過前隔壁板支架1而繞鉸接軸6逆時針樞轉，并且臂3a和制動踏板3通過樞轉桿5的樞轉而繞鉸接軸4順時針樞轉。亦即，制動踏板3樞轉至車輛前方并遠離駕駛員，從而可以有效地防止制動踏板3對駕駛員造成傷害。

[0033]參考圖3至圖5對樞轉桿5的鉸接軸6進行描述。鉸接軸6由鉸接軸螺栓 6a、鉸接軸管6b、銷6c、墊圈6d和螺母6e、以及襯套6f組成，該鉸接軸螺栓6a穿過制動踏板安裝支架2,樞轉桿5在所述鉸接軸管6b的位置處被裝配成一體固定，所述銷6c裝配在鉸接軸管6b中形成的凹槽6ba當中,所述墊圈6d和螺母6e裝配在鉸接軸螺栓6a的一端，并且禮套6f位于該鉸接軸螺栓6a被插入的位置處。人們可以理解的是，鉸接軸和樞轉桿也可以整體形成。