雖然天窗也是車窗的一部分，但其機械結構與車門窗并不一樣，而且也嬌氣多了，因此其使用頻率不能太高。
　　冬天冷車時不要馬上開天窗
　　北方的冬天異常寒冷，汽車停了一夜之后，天窗邊緣可能就會被露水凍上了，暫時打不開。這個時候，車主一定不要馬上開天窗，因為天窗溝槽里的積雪會導致天窗開啟阻力增大，盲目操作天窗會造成天窗開關馬達燒毀。
　　顛簸路段盡量不開天窗
　　如果車輛是在顛簸路段行駛時，好不要打開天窗。車在不平整的路面上行駛，不僅車內的人受不了，而且天窗也容易被顛出問題。 [1]

2.2.1、設備用途： 
考核天窗的基本性能檢測：開啟力，關閉力，行程，速度，防夾力，過電壓，工作噪音以及可靠性。
2.2.2、制造商資質要求
（1）具有三年以上所投設備的制造及銷售資格并在國內有類似的銷售業績及用戶；
（2）應通過國際通行的或區域的質量體系認證；
（3）投標設備應有良好的使用信譽；
（4）在國內應有辦事處及上述設備的售后服務人員，并提供相關確認資料。
2.2.3、使用環境狀況
電 源： 三相交流電 380V±10% 50Hz±2%
單相交流電 220V±10% 50Hz±2%
環境濕度： 50-95% 
平均濕度：76%
環境溫度： -10 — +45℃
壓縮空氣出口壓力：0.5～0.6 MPa
2.2.4、技術要求
⑴ 可顯示設定參數、運行速度、開啟力、關閉力等試驗數據；
⑵ 控制系統具備完善的檢測裝置能自動進行詳細的故障顯示(針對設備本身)；
⑶ 報警裝置，配置232通訊接口及運行軟件；
⑷ 自帶天窗電機冷卻裝置（風冷）；
⑸ 可靠性試驗設定三個試驗工位，可直接在試驗臺進行，也可以在整車上進行試驗，且三工位相互之間可立運行。
⑹ 可根據實際需求自行設計天窗可靠性運行程序，本試驗設備滿足江淮汽車各種產品的驗證。

設備簡述
本試驗設備適用汽車天窗性能試驗，可對多種型號汽車天窗進行強度剛度測試等項目自動記錄檢測數據、繪制相應的性能曲線圖并出具數據檢測報告。
本試驗臺由試驗臺架、控制柜以及雄強軟件三部分組成。

設備控制系統
該天窗控制系統采用模板化設計，實現功能單元模板化、標準化設計，測量精度高、配置靈活、互換性強、易于售后服務等特點。伺服控制采用數字PID伺服控制技術，有位移、負荷兩種閉環控制方式，兩種控制方式之間可以無擾動切換。

許多的人都認為天窗只是一個舒適性的配置，沒有多少的實用價值！
其實開車的人都知道，一輛車里擠的人越多，車內的空氣就越渾濁。如果在車內吸煙，車里就更是煙霧繚繞，車里的氣味更是難聞。為消除這些讓人感覺不舒服的味道，許多人選擇購買車用香水，但這只能起到一定的除味效果。
當然，打開側窗也可起到換氣的作用，可車輛高速行駛時的風噪聲讓人難以忍受，坐在后排座位的人也會被側窗的風吹得睜不開眼。其實，如果你的愛車有個天窗，這些問題就可迎刃而解了。
汽車天窗改變了傳統的換氣形式，風吹進來形成一股氣流，將車廂內的渾濁空氣抽出去。汽車高速行駛時，空氣分別從車的四周快速流過，當天窗打開時，車的外面就形成一片負壓區，由于車內外氣壓的不同，就能將車內污濁的空氣抽出，達到換氣的目的，讓車廂內始終保持清新的空氣，讓你備感駕駛的樂趣。這是好處一！
好處二就是可以迅速除卻車內霧氣：使用天窗除霧是一種快捷除霧的方法。特別是在夏秋兩季，雨水多，濕度大。開車的人都知道，如果行車過程中將車的側窗緊閉，就會增大車內外溫差，前風擋玻璃容易形成霧氣。雖然大多數車都配備了防霧裝置，但有的效果并不那么明顯。駕車者只需要打開車頂天窗至后翹通風位置，可輕易消除前風擋的霧氣，行車安全。使用天窗換氣，既不必擔心車外惡劣臟污的環境，也不必擔心雨水被吹進車內。
好處三，使用天窗還有節能的。在炎熱的夏天，車在太陽下曝曬一個小時，車內溫度可輕易達到70℃左右。打開車門，一股熱浪就會撲面而來，對許多人來說，都是選擇馬上打開車內的空調降低車內溫度。其實，如果你擁有的是一輛天窗版的汽車，只需打開天窗，利用車輛行駛過程中車頂形成的負壓抽出燥熱的空氣就可達到快速換氣降溫的目的，使用這種方法比使用汽車空調降溫的速度快2－3倍，而且還節約汽油！當然買什么樣的車型，可以根據自己的需求和銀子去決定！