清理基層→部位處理→1遍防水層→第2遍防水層→第三遍防水層（根據施工要求可進行多遍噴涂）→防水層養護→攤鋪瀝青混凝土。
用 量：一般面層1.5-3 kg/㎡,并可根據工程等級調節。
依據JC/T975-2005《道橋用防水涂料》進行檢測，所檢項目合格。
施工方法：
1, 基面處理
①頂板結構混凝土澆筑完畢后,應反復收水壓實,使基層表面平整,其平整度用2m靠尺進行檢查,直尺與基層的間隙不超過5㎜,且只允許平緩變化。
②基層表面的氣孔,凹凸不平,蜂窩,縫隙,起砂等,應及時修補處理,基面干凈,無浮漿,無水珠,不滲水；當基面上出現大于0.3㎜的裂縫時,應騎縫各10㎝涂刷1㎜厚的涂膜防水加強層,然后設置聚氨酯布增強層,后涂刷防水層。
③所有陰角部位均采用5×5㎝的1：2.5水泥砂漿進行倒角處理,陽角做成R=10㎜的圓角。
2,防水層施工順序及方法
①基面處理完畢并驗收合格后,現在陰,陽角和施工縫等特殊部位涂刷防水涂膜加強層,加強層后1㎜,加強層涂刷完畢后,立即粘貼玻纖布或30～40g/㎡的聚酯布增強層,嚴禁加強層表干后再粘貼增強層材料。
②加強層實干后,開始涂刷大面防水層,防水層采用多道(3～5道)涂刷,上下兩道涂層涂刷方向應互相垂直。當涂膜表面完全固化(不粘手)后,才可進行下道涂膜施工。
③聚氨酯涂膜防水層施工完畢經驗收合格后,及時施做防水層的保護層,平面保護層采用7㎝厚的細石混凝土㎝,在澆筑細石混凝土前,需在防水層上覆蓋一層350#的紙胎油氈隔離層。立面防水層(如反梁的立面)采用厚6㎜的聚乙烯泡沫塑料進行保護(發泡倍率不大于25倍)。
施工注意事項：
(1)雨天氣及五級風以上的天氣不得施工；
(2)涂膜防水層不得有漏底,開裂,孔洞等缺陷以及脫皮,鼓泡,露胎體和皺皮現象。涂膜防水層與基面之間應粘結牢固,不得有空鼓,砂眼,脫層等現象。
(3)涂膜收口部位應連續,牢固,不得出現翹邊,空鼓部位；
(4)剛性保護層完工前任何人員不得進入施工現場,以免破壞防水層;涂層的預留搭接部位應由專人看護；
(5)頂板宜采用灰土,粘土或亞粘土進行回填,厚度50㎝,回填土中不得含有石塊,碎石,灰渣及有機物。人工夯實每層25㎝,機械夯實每層30㎝,夯實時應防止損傷防水層。在回填厚度超過50㎝時,才允許采用機械回填碾壓。
是一種用于涂覆橋面的防水涂料，其主要作用是防止水分滲透到橋面結構中，從而延長橋梁的使用壽命。橋面防水涂料通常具有耐候性、耐磨性和抗裂性等特點，能夠有效防止橋面混凝土的老化和破損，同時提高橋面的抗滑性能，保障行車安全。這種涂料通常是由聚合物、填料、溶劑等組成，涂覆后形成一層均勻的防水層，有效阻止水分侵入橋面結構。在橋梁建設和維護中，橋面防水涂料起著重要的保護作用。
道橋改性瀝青橋面防水涂料是以重交瀝青為基料，添加橡膠和樹脂材料改性而成的水性防水涂料，道橋改性瀝青橋面防水涂料是以高聚物乳液為主要成膜物質，添加多種功能助劑反應而成的水性防水涂料。
二、使用范圍用于橋面防水，可防止由于混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕，提高梁體的使用壽命。
三、產品特點有寬闊的溫度適應性。在瀝青混凝土施工作業時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動荷載作用下不脆裂；材料固化成膜塊，成膜韌性好。由于材料中加入化學助劑，使材料在短時間內即可成膜，縮短橋面防水施工時間；粘結力強，在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結性能，可將鋪裝層與橋面板粘結成一個整體。施工防水層后，橋面板與鋪裝層的剪切強度達到0.5~1.0Mpa,基層開裂2mm，涂膜不開裂；施工可操作性：冷施工作業，機械化，自動化程度高，材料，不污染環境。
四、施工方法基層處理：新建混泥土達到設計強度，表面溫度裂縫及自然收縮裂縫基本完成，基層表面不得有浮灰、污物、油脂、積水等，達到清潔干燥。噴涂施工：施工設備、性能良好。用進口噴涂機噴涂三遍。大面積涂刷前，先用小刷對經過處理的基層上進行涂刷2-3遍，然后可以進行大面積涂刷遍涂料，一般3-6小時（但不超過）可視溫度而定，涂料實干后即可涂第二遍、第三遍，直到達到理想效果厚度。成品保護：未實干前禁止行人及車輛行走。
五、注意事項養護：自然養護，避免行人車輛通過。施工溫度：在5℃-35℃為宜，若夏天超過35℃以上，可適當灑些冷水降溫，干后即可施工。理論用量：當干膜厚度為1mm時，其用量為1.9公斤每平方，涂膜厚度一般為0.5mm-0.7mm左右，其用量為1.6公斤每平米。
產品介紹：
PB道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）是以多種橡膠共同復合對瀝青進行改性，配制而成的聚合物改性瀝青防水涂料。
PB道橋用防水涂料，PB防水涂料，道橋防水涂料，橋面涂料， 道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）屬國家科技推廣項目，經國家部門組織的，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JC/T975-2005（PB）標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）。已在107國道、新繁公路、濟青高速公路、同三高速青島段和長春段、威烏高速公路、青銀高速公路、深平快速路、云南祥臨高速公路、甘肅同沿高速公路、銀川機場高速公路、成都雙流國際機場、青島東西快速路、惠青黃河公路大橋、華北跨線橋、福州市政、廣州佛山市政、大連港鐵六號跨線橋、青島市海爾路立交橋等橋梁工程中得到應用，均達到預期的使用效果，得到廣大的。是橋面為理想的防水材料，
產品特性：
1、該產品、無味、無環境污染，冷施工；
2、改性瀝青中的橡膠形成連續網絡而互相貫穿，交聯，使改性呈現出高聚物性能；
3、涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；
4、抗剪切力強，能經受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止滲水造成結構破壞，延緩公路橋梁使用壽命。
亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應力和噪音，做為應力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。
主要技術指標 （JC/T975-2005 PB標準要求）
施工工序：
清理基層—部位處理—遍防水層—第二遍防水層—第三遍防水層（根據施工要求可進行多遍噴涂）—防水層養護—攤鋪瀝青混凝土。
用 量：
一般面層1.5-3 kg/㎡,并可根據工程等級調節。
注意事項：
⊙ 施工前應將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。
⊙ 氣溫低于0℃以下或35℃不得施工（應避免高溫施工）。
⊙ 儲運溫度5℃-35℃為宜。
⊙ 應選擇4小時內無雨雪天氣施工。
包裝規格：
50公斤/桶
纖維增強型橋面防水涂料、無味、無環境污染，冷施工；主要的優點是改性瀝青中的橡膠形成連續網絡而互相貫穿，交聯，使改性呈現出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強，能經受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止滲水造成結構破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應力和噪音，做為應力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。
二、產品特性1、的耐熱性能，在設定的瀝青混凝土攤鋪溫度下，其組成與性能不會變化。2、在寒冷的氣候條件下，仍具有較好的柔韌性。3、防水層處于混凝土與瀝青混凝土之間，其具有很好的粘結性能，將瀝青混凝土與水泥混凝土粘結成統一整體。4、具有較高的抗拉強度和抗變形能力，能承受荷載的沖擊和結構變形。5、防水層的性能好。
三、適用范圍適用于橋面防水層，高速公路橋梁、城市立交橋和鐵路橋梁及橋涵等橋面防水層工程。
四、施工工藝 1、機器噴涂，人工涂刷。2、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或鬃刷。 3、基層要求：橋面板、梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象。表面平整度應符合橋梁規范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口與基層安裝牢固，不得有任何松動現象。 4、防水基層應干凈、干燥、無積水。 5、基層處理：橋面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，鋪防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、沙漿等結硬雜物，應將其打磨掉。
六、包裝，儲運50kg塑料桶或200kg鐵桶包裝。不易燃，可按一般運輸方式運輸。儲存期為6個月，應儲存在0攝氏度以上的倉庫，夏季應避免陽光暴曬。
產品簡介
水性瀝青基防水涂料是屬陰離子改性堿性水性橡膠瀝青防水涂料是一種單組份液體狀，可刷涂或噴涂，環保型高彈性的瀝青防水涂料。涂膜干固后能夠形成橡膠性質，具有透氣性、耐候性、耐老化性涂膜防水產品。
產品特性
1、具有的柔韌性，能抵御建筑物的輕微震動及因此而產生的微裂縫。
2、可在潮濕基面上施工。用于水面或背水面，其防水不變。漿料干固后無需做防水界面保護層即可進行后續施工。
3、與基材粘結力強，漿料中的活性成份可滲入水泥基面中的毛細孔、微裂紋并產生化學反應，與底材融為一體，形成一層結晶致密的防水層。
4、水性瀝青基防水涂料防水性能，同時具有的耐候性和耐老化性能。
5、具有優良的透氣性，保持基體的干爽。
6、、無害、環保。
施工工藝
基層處理：新建混泥土達到設計強度，表面溫度裂縫及自然收縮裂縫基本完成，基層表面不得有浮灰、污物、油脂、積水等，達到清潔干燥。
噴涂施工：施工設備、性能良好。用進口噴涂機噴涂三遍。大面積涂刷前，先用小刷對經過處理的基層上進行涂刷2-3遍，然后可以進行大面積涂刷遍涂料，一般3-6小時（但不超過）可視溫度而定，涂料實干后即可涂第二遍、第三遍，直到達到理想效果厚度。
成品保護：未實干前禁止行人及車輛行走。
注意事項
1、本產品適宜在5℃～40℃的環境下使用。
2、施工過程中防雨淋、酷熱陽光照射及霜凍。
3、防水層完全干固后，方可做其它覆蓋層。
4、切忌將水性瀝青基防水涂料已干結的膠漿加水混合后再用。
包裝和儲存
50公斤塑料桶包裝。
儲存于陰涼、干燥、通風處。保質期為6個月。
產品簡介：
FYT-1改進型防水涂料，是一種高分子復合材料，屬國家科技推廣項目，經國家部門組織的，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）,采用特種國產瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學助劑、SBS熱塑性橡膠為原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產的一種新型復合防水涂料。
產品特性：
1、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、該防水層造價便宜，一般只需涂刷三遍即可達到防水效果。
3、防水層與基層、防水層與上部瀝青混凝土粘接牢固。
技術指標：
◆ 主要技術指標（依據JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準要求）
適用范圍：
適用于高速公路橋梁、城市立交橋及橋涵等防水工程。
施工、運輸和儲存：
1、施工工具準備：施工前應備好拌料桶、噴涂機械或鬃刷。
2、基層要求：橋面板，梁混凝土強度達到設計標號、表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象。表面平整度應符合橋梁規范要求，垂直排水管上口的標高應低于基層標高，排水口與基層安裝牢固，不得有任何松動現象。
3、基層應干凈、干燥、無積水。
4、基層處理：基面不得有塵土、浮灰、雜質、油漬等，做防水層前可用空壓機、凈水、去油劑等將表面處理干凈，如有混凝土、砂漿等結硬雜物，應將其打磨掉。
5、防水層施工步驟：（以三涂為例）
1)涂刷前應將桶裝涂料攪拌均勻。
2)大面積涂刷前先用小刷對漏口處做兩遍涂料，對陰角部位加強涂刷防水涂料三遍，然后大面積刷遍涂料。
3)遍涂料實干后即可涂第二遍料。
4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，噴涂0.3公斤/㎡。
7、施工溫度在0~35攝氏度為宜，雨天、冰凍期不宜施工。
8、包裝產品用帶蓋鐵桶包裝，每桶重量為200kg、50kg
9、運輸：該產品不易燃，可按一般運輸方式運輸。
10、儲存：產品儲存期為6個月，應儲存在0攝氏度以上的倉庫，夏季應避免陽光暴曬。
路橋防水涂料廠家現貨
220元
產品名：道橋防水涂料,橋梁加固材料,橋面瀝青鋪裝,城市立交橋用,材料技術指標,發貨速度快,高溫抗剪強,橋梁建設用,高固含量,現貨現發,廠家現貨,噴涂要點,操作簡單,交通標準,性能卓越,施工方便,人行道用
路橋防水涂料交通標準
220元
產品名：道橋防水涂料,橋梁加固材料,橋面瀝青鋪裝,城市立交橋用,材料技術指標,發貨速度快,高溫抗剪強,橋梁建設用,高固含量,現貨現發,廠家現貨,噴涂要點,操作簡單,交通標準,性能卓越,施工方便,人行道用
路橋防水涂料操作簡單
220元
產品名：道橋防水涂料,橋梁加固材料,橋面瀝青鋪裝,城市立交橋用,材料技術指標,發貨速度快,高溫抗剪強,橋梁建設用,高固含量,現貨現發,廠家現貨,噴涂要點,操作簡單,交通標準,性能卓越,施工方便,人行道用
路橋防水涂料性能卓越
220元
產品名：道橋防水涂料,橋梁加固材料,橋面瀝青鋪裝,城市立交橋用,材料技術指標,發貨速度快,高溫抗剪強,橋梁建設用,高固含量,現貨現發,廠家現貨,噴涂要點,操作簡單,交通標準,性能卓越,施工方便,人行道用
路橋防水涂料噴涂用量
220元
產品名：道橋防水涂料,橋梁加固材料,橋面瀝青鋪裝,城市立交橋用,材料技術指標,發貨速度快,高溫抗剪強,橋梁建設用,高固含量,現貨現發,廠家現貨,噴涂要點,操作簡單,交通標準,性能卓越,施工方便,人行道用
路橋防水涂料施工工藝
220元
產品名：道橋防水涂料,橋梁加固材料,橋面瀝青鋪裝,城市立交橋用,材料技術指標,發貨速度快,高溫抗剪強,橋梁建設用,高固含量,現貨現發,廠家現貨,噴涂要點,操作簡單,交通標準,性能卓越,施工方便,人行道用
路橋防水涂料施工方案
220元
產品名：道橋防水涂料,橋梁加固材料,橋面瀝青鋪裝,城市立交橋用,材料技術指標,發貨速度快,高溫抗剪強,橋梁建設用,高固含量,現貨現發,廠家現貨,噴涂要點,操作簡單,交通標準,性能卓越,施工方便,人行道用
路橋防水涂料現貨現發
220元
產品名：道橋防水涂料,橋梁加固材料,橋面瀝青鋪裝,城市立交橋用,材料技術指標,發貨速度快,高溫抗剪強,橋梁建設用,高固含量,現貨現發,廠家現貨,噴涂要點,操作簡單,交通標準,性能卓越,施工方便,人行道用