【橋面防水產品特性】
①、該產品、無味、無環境污染，冷施工；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；
②、改性瀝青中的橡膠形成連續網絡而互相貫穿，交聯，使改性呈現出高聚物性能；
③、抗剪切力強，能經受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止滲水造成結構破壞，延緩公路橋梁使用壽命。
【橋面防水注意事項】
⑴施工前應將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。
⑵氣溫低于0℃以下或35℃不得施工（應避免高溫施工）。
⑶貯運溫度5℃-35℃為宜。⊙應選擇4小時內無雨雪天氣施工。
包裝規格：50公斤/桶。
施工注意事項：
(1)雨天氣及五級風以上的天氣不得施工；
(2)涂膜防水層不得有漏底,開裂,孔洞等缺陷以及脫皮,鼓泡,露胎體和皺皮現象。涂膜防水層與基面之間應粘結牢固,不得有空鼓,砂眼,脫層等現象。
(3)涂膜收口部位應連續,牢固,不得出現翹邊,空鼓部位；
(4)剛性保護層完工前任何人員不得進入施工現場,以免破壞防水層;涂層的預留搭接部位應由專人看護；
(5)頂板宜采用灰土,粘土或亞粘土進行回填,厚度50㎝,回填土中不得含有石塊,碎石,灰渣及有機物。人工夯實每層25㎝,機械夯實每層30㎝,夯實時應防止損傷防水層。在回填厚度超過50㎝時,才允許采用機械回填碾壓。
廣州達爾順有限公司是一家從事新型建筑材料有限公司，是一家集研發、生產、銷售為一體的科技綜合性建材公司，公司自創立以來一直專注于防水，產品系列，涵蓋家裝防水系列、建筑防水系列、路橋防水系列，K11通用型防水涂料 、K11柔韌性防水涂料、JS聚合物水泥基防水涂料、水泥基滲透結晶型防水涂料、鋼結構防水防腐涂料、廚衛防水王、單組份高彈性丙烯酸防水涂料、有機硅防水劑、維尼龍聚合物抗裂堵漏膠、硅橡膠防水涂料、外墻防水劑（墻漏克）、好美涂家裝防水膠、氯丁膠防水涂料、SBS改性瀝青防水涂料、DPS永凝液、透明外墻防水膠、911聚氨酯、單組份（SPU）水固化聚氨酯、單組份（濕固化）聚氨酯防水涂料、單組份水性聚氨酯防水涂料、彩色鋼結構防水涂料、快速堵漏王、強力瓷磚膠、反應型橋面防水涂料、FYT-1路橋防水涂料、FYT-2聚合物橋面防水涂料、高聚物改性瀝青防水涂料、HB-V橋面防水涂料、HUG-13橋面防水劑、HUT-1反應型橋面防涂料、YBT橋面聚合物防水涂料、JBS環保型橋梁防水涂料、SBS/APP高聚物改性瀝青防水卷材、單面自粘改性瀝青防水卷材、雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材、聚氯乙烯（PVC）防水卷材、氯化聚乙烯橡膠共混防水卷材、三元乙丙橡膠防水卷材、鐵路橋涵高聚物改性瀝青防水卷材、聚乙烯丙綸防水卷材共系列幾百個品種等一系列產品，公司始終堅持發揚 " 誠信、創新、溝通 " 為企業宗旨，以 " 技術、服務 "
為立業之本的團體精神，并形成一套完整的服務體系。
產品介紹：
PB道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）是以多種橡膠共同復合對瀝青進行改性，配制而成的聚合物改性瀝青防水涂料。
PB道橋用防水涂料，PB防水涂料，道橋防水涂料，橋面涂料， 道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）屬國家科技推廣項目，經國家部門組織的，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JC/T975-2005（PB）標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規范）。已在107國道、新繁公路、濟青高速公路、同三高速青島段和長春段、威烏高速公路、青銀高速公路、深平快速路、云南祥臨高速公路、甘肅同沿高速公路、銀川機場高速公路、成都雙流國際機場、青島東西快速路、惠青黃河公路大橋、華北跨線橋、福州市政、廣州佛山市政、大連港鐵六號跨線橋、青島市海爾路立交橋等橋梁工程中得到應用，均達到預期的使用效果，得到廣大的。是橋面為理想的防水材料，
產品特性：
1、該產品、無味、無環境污染，冷施工；
2、改性瀝青中的橡膠形成連續網絡而互相貫穿，交聯，使改性呈現出高聚物性能；
3、涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；
4、抗剪切力強，能經受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止滲水造成結構破壞，延緩公路橋梁使用壽命。
亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應力和噪音，做為應力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。
主要技術指標 （JC/T975-2005 PB標準要求）
施工工序：
清理基層—部位處理—遍防水層—第二遍防水層—第三遍防水層（根據施工要求可進行多遍噴涂）—防水層養護—攤鋪瀝青混凝土。
用 量：
一般面層1.5-3 kg/㎡,并可根據工程等級調節。
注意事項：
⊙ 施工前應將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。
⊙ 氣溫低于0℃以下或35℃不得施工（應避免高溫施工）。
⊙ 儲運溫度5℃-35℃為宜。
⊙ 應選擇4小時內無雨雪天氣施工。
包裝規格：
50公斤/桶
FYT橋面防水涂料是一種橋面防水層涂料，分為FYT-Ⅰ改進型、FYT-Ⅱ型兩種，廣泛應用于高速公路橋面、防汛橋、鐵路橋梁工程中，它是以重交瀝青為基料，添加橡膠和樹脂材料改性而成，以高聚物乳液為主要成膜物質，添加多種功能助劑反應而成的水性防水涂料，產品質量符合JT/T535-2015《路橋用水性瀝青基防水涂料》標準，也符合JC/T975-2005《道橋用防水涂料》標準。
產品特點：
1）施工工藝簡單，可采用機械噴涂，也可以人工滾涂，成膜時間快，大大縮短工期；
2）有寬闊的溫度適應性，在瀝青混凝土施工作業時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動荷載作用下不脆裂；
3）固化成膜塊，成膜韌性好；
4）粘結力強，可將鋪裝層與橋面板粘結成一個整體；
5）施工可操作性強，冷施工作業，機械化，自動化程度高，材料，不污染環境。
6)產品采用50㎏塑料桶包裝，便于搬運、儲存、運輸。
施工方法及注意事項：
1）基層處理：可采用清渣機、拋丸機、銑刨機等機械設備處理橋面板，要求表面無浮漿、平整、干凈，無明水；
2）細節處理：橋面板泄水口、防撞墻邊角等部位做加強處理；
3）施工準備：將FYT橋面防水涂料倒置施工拌料桶，并且攪拌均勻，可適當稀釋本品；
4）噴涂或滾涂施工：用FYT橋面防水涂料噴涂或滾涂若干遍，涂膜厚度達到標準要求，常規下噴涂或滾涂3遍，施工用量1~3㎏/㎡，涂膜厚度0.5~2㎜；
5）注意事項：施工溫度應在5℃以上，雨天不能施工，五級風以上不能施工，0℃以上儲存、運輸，避免暴曬，儲存期六個月；
一、產品簡介
路橋用溶劑型防水粘接涂料是21世紀國家技術研發成果，采用國外進口原料及多種化學高分子改性材料合成的單組分液體材料產品，是一種新型滿足各類大型的橋面防水工程需要的特種高科技產品，目前全國各地許多的大型橋面或者道路防水工程采用GMR路橋用溶劑型防水粘接涂料（簡稱：GMR路橋防水涂料）。
二、產品特性
1、防水性能好：路橋用溶劑型防水粘接涂料膜在0.3Mpa靜水壓力作用下2小時不滲漏。
2、耐溫程度高：路橋用溶劑型防水粘接涂料砼攤鋪時140℃以上高溫下，涂膜不流淌。
3、低溫柔性范圍廣：低在-35℃以下低溫柔性試驗無裂紋，適用于高寒地區使用。
4、粘接性能強：涂膜與橋面基層間粘接力大于0.3Mpa，毋須涂刷粘層油。常溫下與瀝青 砼鋪裝間抗剪強度已經達1.5Mpa，有效避免車輛制動產生的涌動，和引起鋪裝開裂。
5、延伸率大，抗裂性能好：涂膜延伸率可達600%以上，基層開裂3mm涂膜都不開裂。
6、抗疲勞能力：模擬橋面反覆應力作用下，經200多萬次低頻疲勞試驗后，涂膜不開
裂。
7、施工快速簡便，有利環境保護：涂料施工采用冷作業，可用機械化作業，施工中無有害氣體產生。
8、性能好：許多大型的橋面防水工程大橋主橋使用已達十年，未見任何滲漏、鋪裝涌動、開裂。
9、施工工藝簡單，施工可用機械噴涂也可用人工涂刷，干燥快工期短。
10、造價便宜，一般只需涂刷三遍即達到防水效果。
11、防水層與基層、防水層與商埠瀝青混凝土粘結牢固。
三、適用范圍
路橋用溶劑型防水粘接涂料適用于國家建筑高速公路橋梁、城市立交橋和鐵路橋梁及橋涵等防水工程。
四、注意事項
1、基底應干凈、平整、堅實、無起砂、粉化、脫落、裂紋等。
2、涂層可用無紡布或玻璃絲布作加筋材料，也可不用加筋材料。
3、涂料施工時可涂刷也可噴涂。原則上采用多層涂刷。
4、涂料在涂刷前和涂刷過程中，可適當稀釋。夏季氣溫高時應避免烈日強射下施工，以避免由于水份蒸發太快而造成底涂起小泡。
5、氣溫低于5℃及雨天或預計6小時內有雨情況下，不得施工。
五、儲藏及包裝
本產品應放在通風陰涼處，儲存時要注意密閉。凈重：50公斤。
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