換向閥的類型與工作原理
（1）換向閥的類型
換向閥是利用閥芯在閥體中的相對運動，使油路接通、切斷或變換油路聯通組合方式，改變油液的流動方向，從而實現液壓執行元件及其驅動機構的啟動、停止或變換運動方向。
按閥芯運動的操縱方式不同，換向閥可分為手動、機動、電磁動、液動、電液動換向閥，其操縱方式符號如圖4-3所示。按閥芯的工作位置數量不同，分為二位、三位、多位換向閥。按閥體上被控制的進出油口的數量不同，可分為二通、三通、四通、五通等類型的換向閥。
圖4-3換向閥操縱方式符號
（2）換向閥的工作原理圖
4-4（a）為滑閥式換向閥的工作原理圖。當閥芯處于圖示位置（中位）時，油口P、A、B、T互不相通，液壓缸的活塞處于停止狀態；當閥芯向右移動一定的距離時（左位），由液壓泵輸出的壓力油從閥的P口經A口輸向液壓缸左腔，液壓缸右腔的油經B口、T口流回油箱，液壓缸活塞向右運動；反之，若閥芯向左移動一定距離時（右位），活塞向左運動，實現了換向。
圖4-4（a）中所示結構的換向閥可用圖4-4（b）所示的圖形符號來表達。
圖4-4換向閥的工作原理
（3）換向閥圖形符號的含義
表4-1所示為不同“位數”與“通數”的換向閥結構示意圖與圖形符號的對應表。
表中換向閥圖形符號的含義如下。
①閥的工作位置數稱為“位”，用方框表示，有幾個方框就表示有幾“位”。
②方框中箭頭“↗”表示兩油口相通，方框內封閉符號“⊥”表示此油路被閥芯封閉。
③閥控制的油液通路數量稱為“通”，箭頭、封閉符號與方框的交點即為滑閥的通路數，有幾個交點就稱為有幾“通”。
④一般閥與系統供油路連接的進油口用P表示，與系統回油路連接的回油口用T表示，而閥與執行元件連接的工作油口用A、B表示。
⑤靠近控制（操縱）方式的方框，為控制力起作用時接入的工作位置；二位閥的彈簧側和三位閥的中位是閥不動作時的位置，稱為“常態位”。在液壓原理圖中，換向閥與油路的連接應畫在常態位。二位二通閥有常開型（常態位置兩油口聯通）和常閉型（常態位兩油口封閉斷開）2種類型，應注意：區別。
表4-1結構示意圖與圖形符號
圖中4-3中不同的操縱方式與表4-1中所示的換向閥的位和通路符號組合就可以得到不同的換向閥，如三位五通電液換向閥、二位二通機動換向閥等。
換向閥的類型與工作原理
（1）換向閥的類型
換向閥是利用閥芯在閥體中的相對運動，使油路接通、切斷或變換油路聯通組合方式，改變油液的流動方向，從而實現液壓執行元件及其驅動機構的啟動、停止或變換運動方向。
按閥芯運動的操縱方式不同，換向閥可分為手動、機動、電磁動、液動、電液動換向閥，其操縱方式符號如圖4-3所示。按閥芯的工作位置數量不同，分為二位、三位、多位換向閥。按閥體上被控制的進出油口的數量不同，可分為二通、三通、四通、五通等類型的換向閥。
圖4-3換向閥操縱方式符號
（2）換向閥的工作原理圖
4-4（a）為滑閥式換向閥的工作原理圖。當閥芯處于圖示位置（中位）時，油口P、A、B、T互不相通，液壓缸的活塞處于停止狀態；當閥芯向右移動一定的距離時（左位），由液壓泵輸出的壓力油從閥的P口經A口輸向液壓缸左腔，液壓缸右腔的油經B口、T口流回油箱，液壓缸活塞向右運動；反之，若閥芯向左移動一定距離時（右位），活塞向左運動，實現了換向。
圖4-4（a）中所示結構的換向閥可用圖4-4（b）所示的圖形符號來表達。
圖4-4換向閥的工作原理
（3）換向閥圖形符號的含義
表4-1所示為不同“位數”與“通數”的換向閥結構示意圖與圖形符號的對應表。
表中換向閥圖形符號的含義如下。
①閥的工作位置數稱為“位”，用方框表示，有幾個方框就表示有幾“位”。
②方框中箭頭“↗”表示兩油口相通，方框內封閉符號“⊥”表示此油路被閥芯封閉。
③閥控制的油液通路數量稱為“通”，箭頭、封閉符號與方框的交點即為滑閥的通路數，有幾個交點就稱為有幾“通”。
④一般閥與系統供油路連接的進油口用P表示，與系統回油路連接的回油口用T表示，而閥與執行元件連接的工作油口用A、B表示。
⑤靠近控制（操縱）方式的方框，為控制力起作用時接入的工作位置；二位閥的彈簧側和三位閥的中位是閥不動作時的位置，稱為“常態位”。在液壓原理圖中，換向閥與油路的連接應畫在常態位。二位二通閥有常開型（常態位置兩油口聯通）和常閉型（常態位兩油口封閉斷開）2種類型，應注意：區別。
表4-1結構示意圖與圖形符號
圖中4-3中不同的操縱方式與表4-1中所示的換向閥的位和通路符號組合就可以得到不同的換向閥，如三位五通電液換向閥、二位二通機動換向閥等。
換向閥分類
（1）機動換向閥，機動換向閥又稱行程閥。
（2）電磁換向閥，電磁換向閥是利用電磁吸引力操縱閥芯換位的方向控制閥。
（3）電液換向閥，電液換向閥是由電磁換向閥和液動換向閥組成的復合閥。
（4）手動換向閥，手動換向閥是用手推杠桿操縱閥芯換位的方向控制閥。
優點
動作準確、自動化程度高、工作穩定可靠，但需附設驅動和冷卻系統，結構較為復雜；閥瓣式結構則較簡單，多用于流量較小的生產工藝上。
在石油、化工、礦山和冶金等行業中，六通換向閥是一種重要的流體換向設備。該閥安裝在稀油潤滑系統輸送潤滑油的管道中。通過變換密封組件在閥體中的相對位置，使閥體各通道連通或斷開，從而控制流體的換向和啟停。
換向閥的主要性能
以電磁閥的項目為多，它主要包括下面幾項：
1.工作可靠性
指電磁鐵通電后能否可靠地換向，而斷電后能否可靠地復位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內才能正常工作。這個工作范圍的極限稱為換向界限。
2.壓力損失
由于電磁閥的開口很小，故液流流過閥口時產生較大的壓力損失。
3.內泄漏量
在各個不同的工作位置，在規定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內泄漏量。過大的內泄漏量不僅會降低系統的效率，引起過熱，而且還會影響執行機構的正常工作。
4.換向和復位時間
交流電磁閥的換向時間一般為0.03～0.05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時間為0.1～0.3s，換向沖擊較小。通常復位時間比換向時間稍長。
5.換向頻率
換向頻率是在單位時間內閥所允許的換向次數。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。
6.使用壽命
電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長，直流電磁鐵的壽命比交流的長。
7.滑閥的液壓卡緊現象
滑閥的液壓卡緊現象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統中更為，特別是滑閥的停留時間越長，液壓卡緊力越大，以致造成移動滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復位。
引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進入縫隙而使閥芯移動困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應嚴格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。
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