生鮮配送：對(duì)于生鮮來說，其實(shí)現(xiàn)代越來越多的超市開始經(jīng)營生鮮品，自然經(jīng)營的過程中，配送過程也是非常的重要的。其實(shí)超市之所以經(jīng)營運(yùn)輸比較麻煩的生鮮品，主要的原因還在于吸引顧客的需求，現(xiàn)在，越來越多的消費(fèi)者對(duì)于生鮮的有著很大的需求。另外，超市中生鮮品的毛利也是非常的大的。

生鮮配送主要涵蓋七點(diǎn)功能要素：集貨、分揀、配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)、配送加工。這七點(diǎn)要素舉足輕重，缺一不可：
1、集貨，將分散的或小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運(yùn)輸，配送的作業(yè)。集貨是配送的準(zhǔn)備工作臺(tái)或基礎(chǔ)工作，配送的優(yōu)勢(shì)，就是可以集中客戶的進(jìn)行一定規(guī)模的集貨；
2、分揀，將物品按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。也可以說分揀是送貨向形式發(fā)展的必然要求；
3、配貨，使用各種揀選取設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備，送入發(fā)貨地點(diǎn)；
4、配裝，集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題。跟一般送貨不同這處在于，通過配裝送貨可以提高送貨水平及降低送貨成本；
5、配送運(yùn)輸，較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。如何組合成路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作；
6、送達(dá)服務(wù)，圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式送達(dá)服務(wù)也是配送具的性；
7、配送加工，配送加工是按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。

生鮮配送是一門大學(xué)問，要想做好這個(gè)行業(yè)，不但要打造自身的團(tuán)隊(duì)和管理體系，而且要不斷在經(jīng)營理念和精細(xì)服務(wù)商上用力，以此獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

生鮮配送的食物當(dāng)然也少不了蔬菜，蔬菜是我們每天都會(huì)吃的食物，而且需求量很大。常見的蔬菜種類有很多，其中包括葉菜，例如、油麥菜、空心菜等，還有花菜，例如西蘭花、花椰菜等，還有根莖類的蔬菜，例如土豆、山藥、大蘿卜、青蘿卜番薯等，茄果類的蔬菜有茄子、西紅柿、青椒等，甘藍(lán)類的蔬菜有包心菜、卷心菜等，瓜類蔬菜例如南瓜、窩瓜、青瓜、苦瓜、絲瓜等，菌菇類包括蘑菇、茶樹菇等。

【提供蔬菜配送上門的好處】：
1. 節(jié)省人力物力財(cái)力 您再也不需要每天派車輛、幾個(gè)采購半夜三更到批發(fā)市場采購，將這一切交給我們，也讓師傅們更有精神做好本職工作。
2. 減少財(cái)務(wù)工作量 不需要天天預(yù)支現(xiàn)金采購，不必天天對(duì)賬，減少財(cái)務(wù)麻煩 。
3. 食材安全 不必?fù)?dān)心采購質(zhì)量問題，我們送到貴司的食材，經(jīng)過整理，去掉黃葉爛葉，即使采購價(jià)格相同，使用率更高。
4. 質(zhì)量數(shù)量 杜絕缺斤少兩，食材當(dāng)面復(fù)秤，以實(shí)收數(shù)量計(jì)算。
5. 合理預(yù)算降低成本 根據(jù)報(bào)價(jià)表，有效控制食材價(jià)格，避免使用非季節(jié)格食材，降低成本。

蔬菜配送流程方案：
1、價(jià)格：我們根據(jù)市場行情報(bào)價(jià)給客戶，客戶對(duì)目前市場價(jià)格進(jìn)行調(diào)查后，再對(duì)價(jià)格表進(jìn)行審批，確認(rèn)后知會(huì)我們可以執(zhí)行，如價(jià)格有異議經(jīng)雙方協(xié)商處理后方可執(zhí)行；價(jià)格公平、透明。
2、訂單：客戶每天在6點(diǎn)前將第二天所需的菜量下定單給我（傳真或電話），客戶需求明確。
3、統(tǒng)計(jì)：我們根據(jù)客戶訂單進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。
4、訂購：訂購及時(shí)、。
5、檢驗(yàn)：品管員對(duì)來料貨物進(jìn)行抽檢檢驗(yàn)，合格后方可收貨，不準(zhǔn)漏檢或不檢。
6、配菜：配菜員對(duì)檢驗(yàn)合格的蔬菜據(jù)客戶訂單進(jìn)行挑選配送，需要去老皮、去黃葉，確保葉菜、瓜果類的食用率。
7、送檢：配菜員將自己所配單位的菜再一次送檢品管員進(jìn)行農(nóng)藥檢驗(yàn)，農(nóng)藥殘留不超標(biāo)。
8、裝卸：菜樣配齊后并裝車按客戶要求時(shí)間到貨，菜品整齊不能壓壞。
9、驗(yàn)收：客戶根據(jù)質(zhì)量要求對(duì)所送貨物進(jìn)行驗(yàn)收、過稱。如有質(zhì)量不合格可進(jìn)行退換貨，所退貨物會(huì)在歸定時(shí)間內(nèi)補(bǔ)回，且不影響開餐時(shí)間。
10、質(zhì)量驗(yàn)收合格后由送貨員將菜擺放在規(guī)定區(qū)域肉，客戶收貨員在送貨單上簽名。
11、售后服務(wù)員不定期與客戶溝通，掌握客戶滿意度以便完善服務(wù)。

蔬菜配送配送方法：
1、配送質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): 配送蔬菜質(zhì)量的控制主要采取如下措施：
（1）在與客戶簽訂《蔬菜配送合作協(xié)議》中，由客戶和我們共同擬訂《蔬菜配送質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)書》；
（2）我公司接到客戶配送定單后，將組織的蔬菜由分揀人員按《蔬菜配送質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)書》分揀包裝入筐，我公司具體負(fù)責(zé)配送各單位的配送主管檢驗(yàn)合格后才送往客戶；
（3）我們配送的蔬菜經(jīng)由客戶的質(zhì)量監(jiān)督員驗(yàn)收。
2、配送價(jià)格構(gòu)成及報(bào)價(jià)說明書：配送價(jià)格包含蔬菜的收購價(jià)格、分揀運(yùn)輸?shù)膿p耗和搬運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、國家法律規(guī)定的稅費(fèi)和行業(yè)交易費(fèi)和我們企業(yè)的毛利等方面。在制定配送價(jià)格的過程中，根據(jù)蔬菜行業(yè)的各種性，我們主要采取隨行就市的原則主要采取由供應(yīng)商定期（周報(bào)、旬報(bào)、月報(bào)）報(bào)價(jià)、采購方核價(jià)的方式進(jìn)行（當(dāng)有分歧的意見時(shí)，雙方議價(jià)協(xié)商解決）。

蔬菜配送意義：
1. 解決果農(nóng)、菜農(nóng)的收入問題，迎合三農(nóng)的熱點(diǎn)，符合的菜籃子工程要求;
2. 在中國食品安全成為熱點(diǎn)爭議的大背景下，綠色果蔬居民身體健康，引起廣大追捧;
3. 方便群眾購買果蔬，給忙碌的生活帶來便利;
4. 公司需要大量的配送工，司機(jī)等，利于緩解就業(yè)問題。

蔬菜配送線路優(yōu)化：
配送運(yùn)輸通常面對(duì)眾多的用戶，適合于批量小、種類多的商品的運(yùn)送，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多且線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于次數(shù)多，總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上，制定的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
合理確定配送路線就是用少的動(dòng)力，走短的里程，花少的費(fèi)用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中。確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等。合理配送中的路線選擇問題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也就是說，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個(gè)以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小、運(yùn)行時(shí)間短或需求滿足情況等。