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車輛識別道閘 |
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車牌識別系統于是出現了兩種產品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實現識別功能模塊，形成一個全硬件的車牌識別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標準工業(yè)產品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產品形式各有優(yōu)缺點。開放式體系的優(yōu)點是由于硬件采用標準工業(yè)產品，運行維護容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產商獲得，不用擔心因為一家產商倒閉或供貨不足而出現產品失效或采購困難。而軟硬件一體式產品，對于使用者操作產品時更易操作及控制。對于后期的維護調試也更易于掌握。
車牌識別系統有兩種觸發(fā)方式，一種是外設觸發(fā)，另一種是觸發(fā)。
外設觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定;缺點是需要切割地面鋪設線圈，施工量大。
中走絲線切割先比快走絲而言增加了修刀功能，修刀也是我們常說的多刀切割，一般是刀用于切割，接下來的幾刀用來修光潔度，所以使用中走絲可以達到的光潔度更高。由于中走絲線切割使用的電極絲是反復放電使用。在使用修刀功能時，隨著切割面積的加大，電極絲產生拉絲和電極絲損耗，會越來越細，終影響到工作的精度和后幾次的放電切割效果。為了得到高的精度，開始切割之前需要測量一下鉬絲的實際直徑。新鉬絲在切割完引導線后，正式切割工件前，建議緊一緊鉬絲。
