車輪均采用12R22.5規格真空胎，而且前鋁合金后土樓輪輞的設計有利于降低車輛自重，搭配比鼓式制動更輕、更安全的楔式制動器，車輛制動效率更高，車體也更輕靈。

內飾以黑、灰色為主色調，簡約而不簡單。中控臺造型非常亮眼，全包圍駕駛員座艙設計感十足。
車內功能分布的很合理，自動空調、車載WIFI、收音機、220V車載電源等電子配置更是一應俱全，可以滿足駕乘人員基本的使用需求。

車輛采用四輻方向盤設計，斷氣剎也被設計到方向盤的右側，駕駛員操控更舒適、便捷。
儀表盤為傳統的數字與指針結構，搭配中間的液晶顯示屏，能夠給駕駛員提供更加全面、準確的車輛信息。

此款寒區版采用一汽自主氣驅尿素噴射系統，與傳統尿素后處理相比，取消尿素泵和尿素電腦CPU，依靠壓縮空氣實現驅動尿素噴射，依靠自主發動機電腦ECU控制尿素噴射策略，具有結構簡單，可靠性高，維修費用低等特點。

解放J6，是一汽解放汽車有限公司自主開發研制的商用車，具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產品，功率覆蓋130-500馬力。

解放J6平臺發動機、變速器、驅動橋達到中國商用車發展的新標準。解放自主開發研制的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到水平。2007年解放將率先投放J6重卡平臺中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力，分別是4x2豪華版、4x2標準版和4x2、6x4經濟版、6x4版。

隨著一汽集團公司黨委書記趙方寬的一聲令下，參加儀式的領導們共同啟動開關，高大帥氣、匹配了環繞式儀表板、全自動空調、電動除霜后視鏡、11升頂置凸輪四氣門發動機、雙中間軸變速箱等一系列新技術的解放J6重卡在領導和嘉賓們熱烈的掌聲中駛下了生產線。 一汽解放總經理王立志對忠實客戶的大力支持表示衷心的感謝，同時向辛勤奮戰在生產一線的一汽員工表示了衷心的慰問。據介紹，2010年季度，一汽解放卡車產銷突破二十萬輛，同比增長76.4%，市場份額達到20.2%，增幅達2.6%，解放J6重卡實現銷量五萬輛，為實現全年產銷突破25萬輛這一歷史性目標打下了堅實基礎。二十萬輛對于一汽解放來說是一個全新的高度，一汽解放第四季度將再接再厲，向更高的目標沖刺，力爭實現解放卡車年度總產銷25萬輛的宏偉目標。同時表明，J6重卡得到了市場全面認可，一汽解放成功實現了產品結構升級，樹立了國內重卡新，為實現自主跨越式發展提供了強有力。

一汽解放一直致力于自主研發適合中國本土的商用車，解放J6商用車是一汽解放與世界卡車發展接軌的戰略產品，經過5年的精心錘煉以及歷經3代開發，J6 重型卡車具有動力強勁、安全舒適、經濟可靠的特點，分為2250和2490兩大駕駛室系列，涵蓋中重型全系列卡車產品，功率覆蓋 130-460 馬力。解放自主開發研制的 J6 駕駛室，其造型設計趕超當今世界重卡，外形雄渾、霸氣非凡。內飾結構、選材用料，都屬精工細作、品質卓絕。推動中國卡車的研制和生產水平，在科技性、美學設計、安全性、舒適性的結合達到新的高度。
一汽解放J6的動力性強，能夠做到多拉快跑。對于這輛自己剛開不久的解放J6自卸車，韓海東表示十分滿意，350馬力的奧威四氣門發動機動力充沛、節油，提速快，加速時有明顯的推背感，載貨時速度一般在60-70公里/小時，空車時速度則在80-90公里/小時，非常適合當地的中短途運輸。解放J6自卸底盤重心低，輪距寬，穩定性好，在地形復雜的礦區路段行駛和裝煤卸煤，不會發生過側翻等交通事故。