關(guān)鍵詞 |
汽車?yán)鲏勖囼?yàn)機(jī),拉索的耐久性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),汽車?yán)?汽車?yán)髂途眯?/div> |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
品牌 |
合肥雄強(qiáng) |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動(dòng)方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
其它 |
汽車換擋拉索是汽車換擋機(jī)構(gòu)的重要零部件，能靈活地傳遞推、拉 2個(gè)方向的力，柔韌性好，
該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)某型號(hào)的拉索主要在以下幾個(gè)方面作了規(guī)定：①拉索的支撐點(diǎn)、彎曲形狀及角度與實(shí)車一
能彎曲使用，傳遞力的方向性。在很多應(yīng)用 鏈環(huán)桿連接的地方，用一根推拉索即可代替，其經(jīng)濟(jì)性是顯而易見的。拉索被廣泛用在汽車變速器換擋機(jī)構(gòu)中。由于該零件的可靠性直接關(guān)系到換擋機(jī)構(gòu)的可靠性，因此對(duì)拉索的耐久性測(cè)試顯得 極為重要。
致，精度為±1 m m;②試驗(yàn)的總成數(shù)為 3套；③ 換擋的驅(qū)動(dòng)端驅(qū)動(dòng)速度為 1 5 0 m m/ s,換擋周期過
程有定義；④對(duì)選擋、換擋加載力作了嚴(yán)格 要求。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了功能模塊分解。
在此基礎(chǔ)上，分別對(duì)臺(tái)架試驗(yàn)夾具、二維伺服驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)、彈簧加載機(jī)構(gòu)、伺服加載機(jī)構(gòu)以及整個(gè)臺(tái)架的測(cè)量控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。對(duì)設(shè)計(jì)好的試驗(yàn)臺(tái)架系統(tǒng)按要求進(jìn)行加工、裝配、調(diào)試，在用戶試驗(yàn)
世界各個(gè)汽車廠家對(duì)拉索的耐久性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是不同的
合肥雄強(qiáng)數(shù)控汽車座椅滑軌耐久試
合肥雄強(qiáng)汽車電動(dòng)尾門撐桿壽命耐
合肥雄強(qiáng)汽車升降開關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及汽車
合肥雄強(qiáng)供應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向萬向節(jié)總成
合肥雄強(qiáng)企業(yè)研發(fā)汽車變速器同步
合肥雄強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)汽車座椅滑軌耐
合肥雄強(qiáng)研發(fā)乘用車鉸鏈耐久試驗(yàn)
汽車車門玻璃升降系統(tǒng)性能耐久檢
合肥雄強(qiáng)研發(fā)汽車手動(dòng)玻璃升降器
四門兩蓋綜合環(huán)境耐久試驗(yàn)及車門
合肥雄強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)汽車內(nèi)開手柄耐
合肥雄強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)高鐵動(dòng)車座椅耐
合肥雄強(qiáng)動(dòng)車組乘客座椅后部腳踏
合肥雄強(qiáng)供應(yīng)一汽大眾汽車座椅組
汽車座椅性能檢測(cè)和座椅靠背調(diào)節(jié)
合肥雄強(qiáng)供應(yīng)東風(fēng)卡車前蓋啟閉耐
合肥雄強(qiáng)汽車四門開閉耐久試驗(yàn)設(shè)
合肥雄強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)汽車天窗耐久試
合肥雄強(qiáng)汽車鎖匙總體及車門手把
合肥雄強(qiáng)汽車車門下垂試驗(yàn)臺(tái)架
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
全國(guó)汽車?yán)鲏勖囼?yàn)機(jī)熱銷信息
