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離合器的自動控制是自動變速器正常工作的關鍵環節，它直接影響換擋品質和離合器的使用壽命。離合器的自動操縱主要就是對離合器分離、接合的控制，即通過控制離合器操縱機構實現離合器的佳分離..

電磁閥大的好處就是布置方便，可靠性和響應速度高。我們完全可以想象，是布置復雜的液壓回路容易一些還是布置電線容易一些？答案當然是后者。電液一體化變速控制，除了上述優點以外，還有一個..

在自主品牌取得進展的同時，國外自動變速器生產企業明顯加快了在華的布局步伐。2009年9月，年產14萬臺CVT的加特可（廣州）自動變速器有限公司新廠落成，主要為東風日產旗下乘用車配套；今年5..

隨著微電子技術迅速發展，機電一體化技術進入汽車領域，推動了汽車變速裝置的重大變革。自動變速器裝置均出現了電子化的趨勢。長期以來，國內自動變速器市場一直是進口和合資產品的天下，國內..

速器的研發，卻因面臨系列障礙，進展緩慢。市場上的車型幾乎是外資、合資變速器企業的天下。國內只有奇瑞與吉利轎車使用自主研發的自動變速器。2007年以來，自動變速器成為我國進口值高的汽車..

通過研究轎車自動變速器，可以了解自動變速器的組成與功用，自動變速油的選用及更換，自動變速出現故障的常見部位，常見故障的解決方法以及一些車型的維修案例。讓我們明確了自動變速器故障的..

ZF4WG200型半自動動力換擋定軸式變速器由液力變矩器、定軸式變速箱、電液控制變速系統組成。液力變矩器采用單極、單相、三元件向心渦輪結構形式，其主要由泵輪、渦輪、導輪組成，泵輪和罩輪焊..

雙離合變速箱的結構就簡單一句話帶過吧，它的本質就是將手動變速箱的單套離合器部分，更換為兩套離合器。而手動變速箱的齒輪箱部分只做少量更改（例如變速箱輸入軸做成嵌套結構），常嚙合齒輪..

液力變矩器顧名思義就是通過液體流動慣性力來傳遞動力，如果再對結構進行適當調整（增加導輪）它也會起到增大扭矩的效果，這是液力變矩器的兩大特點。通過液體流動傳遞動力有好處也有壞處：好..

變速箱作為汽車傳動系統重要的組成部分之一，它可以依據不同駕駛狀態、汽車速度以及動力，通過改變傳動比來適應不同的駕駛狀態，以達到汽車的佳狀態。那么，不同變速箱對汽車的分別有什么影響..

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