一、功能簡述

該試驗臺主要用于對汽車踏板(制動/離合踏板)常溫/高溫/低溫狀態下耐久性指標進行測試的設備，對檢測產品耐久性進行合格與否判斷。試驗可以同時進行三種踏板耐久疲勞試驗。各工位相互立，試驗時可以選擇一個工位試驗，也可以周時選擇三個工位試驗。

該試驗臺是采用計算機自動控制的檢測設備，能對試件試驗項目進行選擇性檢測。

二、依據標準：

 QC/T788-2007《汽車踏板裝置性能要求及臺架試驗方法》 

 本試驗臺技術指標符合以上標準中的相關試驗條款中的檢測要求

試驗臺優點：

1，試驗臺采用模塊化設計：三工位耐久即可以放在高低溫箱里面試驗，也可以放在常溫試驗臺上進行試驗。

2，時時檢測踏板按壓力的大小。

3，行程可以根據踏板工作行程可以進行適當調整！合理有效踏板在有行程內進行試驗。

三、產品的技術說明

1、檢測項目

   ★踏板耐久性能試驗   

   ★各工位動作頻率0Hz~2Hz可調   

   ★按壓力控制

   ★踏板按壓行程或者角弧長

   ★踏板偏向角度（偏向20度）耐久試驗

1.1制動踏板耐久性

a）制動踏板耐久性試驗臺步驟1：按實車狀態在夾具上固定踏板裝置，講踏板輸出端與模擬負載裝置相連接。在垂直踏板表面、過踏板幾何中心店處施加縱向里P1（見圖4），其值乘用車為0-700N、其他汽車為0-700N、加載次數為5.0x105；加載頻率為0HZ-2.0Hz；加載行程為踏板設計全行程的85%±5%.

b）制動踏板耐久性試驗臺步驟2：按1.1a的規定安裝固定踏板裝置。在與踏板前后邊緣平行的中心線上距制動踏板右邊緣1/4踏板寬度處施加推力P3,其作用方向在平行于踏板前后邊緣的中垂面內，與踏板表面的垂線成20度（見下圖）其值乘用車為0-500N、其他汽車為0-700N；加載次數為5.0x105次；加載頻率為0Hz-2Hz；加載行程為踏板設計全行程的85%±5%。

2、試驗臺的組成結構

2.1試驗臺組成

試驗臺臺架、試驗夾具、力傳感器、伺服電機、減速機、計算機控制系統及雄強軟件等部分組成。

2.2試驗臺布局

   試驗臺采用計算機控制柜和操作臺一體化結構組成，通過航空插頭兩兩連接。踏板試驗臺體由兩個工位組成。

2.3試驗臺外觀顏色

試驗臺采用鋁型材或者碳鋼結構組成，碳鋼結構采用噴塑處理，外觀顏色按工業設計要求。

3、主要技術參數及要求

3.1使用環境

◇工作溫度范圍：0～40℃

◇ 供電電壓：AC200V±10%/50Hz

3.2力傳感器： 踏板力傳感器1： 0～4000N，精度 ：±0.3% FS

              踏板力傳感器2： 0～4000N，精度 ：±0.3% FS

踏板力傳感器3： 0～4000N，精度 ：±0.3% FS

(這個驅動力傳感器，實際可以根據用戶要求進行調整)

4 試驗臺結構型式

試驗臺采用箱體結構型式，參見上圖，外型尺寸：1600×900×1800 (長×寬×高),具體尺寸根據設計要求確定。試驗臺主要包括高低溫電動缸驅動機構、臺架、試件夾具、計算機測控系統等幾大部分組成。

4.1 試驗臺機械主體結構：

試驗臺機械主體固定在試驗臺內。驅動系統、系統試件安裝夾具、力測量系統等布置在鋁型材框架上。

試驗臺機械主體的機械裝置均具有防腐防銹功能，美觀大方。試驗臺的設計通過簡單的安裝即可完成所有性能測試項目，調整方便，省力快捷。

將測試踏板按實車要求安裝夾具板上，調節好模擬旋轉機構。使旋轉機構旋轉中心與踏板同心，調節好試驗機構。這樣在試驗時，始終力傳感器推桿與踏板表面垂直。

力傳感接頭采用尼龍接頭，在試驗時，不發生力傳感與踏板的硬性碰撞，合理有效的保護力傳感器壽命及測試精度。建議耐久試驗時把力傳感器拿下來做試驗，如果測數據時將力傳感器裝上去。                 

4.2試驗臺詳細說明

 4.2.1試驗工位：該試驗臺可以同時進行兩種踏板耐久試驗，各種踏板耐久試驗相互立。試驗可以選擇一工位進行，也可以選擇兩個工位同時動作。各工位輸出力根據踏板可以調整。

4.2.4踏板種類：試驗可以適應帶復位踏板和不帶復位踏板。當試驗不帶復位踏板時，只需要調節踏板安裝夾具即可試驗。由電缸來回帶動踏板往復運動。

4.2.5夾具通用性：試驗臺配有合理的夾具安裝板，試驗時只需要將不同踏板固定安裝板即可試驗。試驗臺采用鋁型材框架結構，將踏板大范圍在鋁型上調整，調整到適當位置時，只需要將踏板通用安裝板固定在鋁型材上即可試驗。為適應不同踏板的安裝，在通用安裝板上留有足夠的安裝孔。