關鍵詞 |
汽車門鉸鏈,門鉸鏈縱向載荷,縱向載荷試驗,門鉸鏈試驗臺 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
-50~60℃ |
合肥雄強汽車門鉸鏈縱向載荷試驗臺
汽車門鉸鏈 門鉸鏈縱向載荷 縱向載荷試驗 門鉸鏈試驗臺
D.2.1 多鉸鏈系統
D.2.1.1 縱向載荷試驗
2111鏈系試驗夾具上，鉸鏈的安姿態應以鉸鏈中心線為準模擬車輛車門完全關閉時,試驗夾具中一個鉸鏈與另一個鉸鏈的外端之間的距離設定為 mm+4mm鏈銷接合部分的線性中心之間的等距離位置施加，如圖D.2,并且以車輛縱向方向通過鉸鏈銷的中心線。
2.1.1.2不超過5mm/min的速度施加試驗載荷,直到達到所要求的載荷。如果有任何一個鉸鏈分離,試驗即失敗,記錄所達到的大載荷。
D.2.1.2 橫向載荷試驗
D.21.21典型的試驗夾具見圖D1。將門鉸鏈系統安裝到試驗夾具上，鉸鏈的安裝姿態應以鉸鏈的中心線為準模擬車輛車門完全關閉時，試驗夾具中一個鉸鏈與另一個鉸鏈的外端之間的距離設定為406mm士4mm。載荷應在鉸鏈銷接合部分的線性中心之間的等距離位置施加，如圖D.2，并且以車輛橫向方向通過鉸鏈銷的中心線。
D.2.1.2.2以不超過5mm/min的速度施加試驗載荷，直到達到所要求的載荷。如果有任何一個鉸鏈分離，試驗即失敗，記錄所達到的大載荷。
D.21.3垂直載荷試驗(僅適用于垂直方向開門的后門鉸鏈)
D.2.1.3.1 典型的試驗夾具見圖D1。將門鉸鏈系統安裝到試驗夾具上,鉸鏈的安裝姿態應以鉸鏈的中心線為準模擬車輛車門完全關閉時,試驗夾具中一個鉸鏈與另一個鉸鏈的外端之間的距離設定為406mm+4mm。載荷應以與縱向載荷和橫向載荷正交的方向通過鉸鏈銷的中心線施加,如圖D.2。 D.2.1.3.2以不超過5mm/min的速度施加試驗載荷,直到達到所要求的載荷。如果有任何一個鉸鏈分離,試驗即失敗,記錄所達到的大載荷。
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