輕型車側(cè)門門鎖和門鉸鏈的試驗方法

2. 補充參考標(biāo)準(zhǔn) 2.1  GS 42/1984《汽車安全標(biāo)準(zhǔn)總則》 2.2  GS 48/1984 《汽車一致性認(rèn)證》 2.3  GS 420/1994 《汽車門鎖和門鉸鏈》 3. 測量儀器 3.1  時間測量儀器的精度應(yīng)為(± 0. 1)秒。 3.2  溫度測量儀器的精度應(yīng)為( ± 1 )C。 

3.3  力測量儀的精度應(yīng)為測量范圍的 (± 3)%。 4. 目視檢查（零件安裝在汽車上以后）

 4.1  目視檢查門鎖總成和門鉸鏈，檢查是否出現(xiàn)破損、裂紋或明顯制造缺陷，便于下一步操作。

 4.2  檢查門鎖的鎖止位置，是否能進(jìn)行正常操作。

 4.3  檢查操作機(jī)構(gòu)的外形和性能，便于試驗操作。 

4.4  檢查駕駛員一側(cè)門鎖使用和不使用鑰匙的鎖止操作。 

5. 門鎖和門鉸鏈的腐蝕試驗 

2  程序  6.2.1  全鎖止位置 6.2.1.1  門鎖、鎖體和鎖扣應(yīng)該安裝在試驗夾具上，處于全鎖緊位置。

 6.2.1.2  將夾具安裝到拉力試驗機(jī)上，使拉力垂直作用于門鎖表面。  

6.2.1.3  在鎖體和鎖扣上施加8890 N的靜態(tài)橫向負(fù)荷，使鎖體和鎖扣有向著開門方向分離的趨勢。 

6.2.1.4  在鎖體和鎖扣上施加11110 N的靜態(tài)縱向試驗負(fù)荷。

 6.2.1.5  施加試驗負(fù)荷，應(yīng)使保持件的分離速度不超過5 mm/min。 6.2.1.6  負(fù)荷達(dá)到11110 N時，從試驗夾具上卸下鎖體和鎖扣，目視檢查零件是否出現(xiàn)任何破損情況；如果沒有出現(xiàn)此類情況，按照6.2.1.4中的規(guī)定繼續(xù)施加負(fù)荷，直到零件破損。 記錄零件破損時施加的負(fù)荷。

 6.2.2  半鎖止位置 

6.2.2.1  在試驗夾具上安裝一套相同類型的新鎖體和鎖扣，使其處于半鎖緊位置。 6.2.2.2  將夾具安裝到拉力試驗機(jī)上，使拉力垂直作用于門鎖表面。 

6.2.2.3  在鎖體和鎖扣上施加4440 N的靜態(tài)橫向負(fù)荷，使鎖體和鎖扣有向著開門方向分離的趨勢。 

6.2.2.4  在鎖體和鎖扣上施加4440 N的靜態(tài)縱向試驗負(fù)荷。

 6.2.2.5  施加試驗負(fù)荷，應(yīng)使保持件的分離速度不超過5 mm/min。 

6.2.2.6  負(fù)荷達(dá)到4440 N時，從試驗夾具上卸下鎖體和鎖扣，目視檢查零件是否出現(xiàn)任何破損情況；如果沒有出現(xiàn)此類情況，按照6.2.2.4中的規(guī)定繼續(xù)施加負(fù)荷，直到零件破損。 記錄零件破損時施加的負(fù)荷。

  7. 鎖體和鎖扣的橫向負(fù)荷試驗（靜態(tài)試驗）