合肥雄強定制汽車座椅隔振耐久疲勞試驗臺、座椅耐久試驗臺、座椅隔振耐久試驗臺、座椅疲勞試驗臺、座椅耐久試驗

      合肥雄強定制汽車座椅隔振耐久疲勞試驗臺通過對隔振理論及隔振原理的分析得出了減振區(qū)范圍，即諧振頻率f 的范圍。

      根據(jù)乘坐舒適性要求和人體對振動的反應(yīng)的分析得到了人體對振動的敏感頻率范圍2Hz-8Hz。然后通過查閱資料選取了快速正弦掃描激勵信號，設(shè)計出的一套激振系統(tǒng)產(chǎn)生一系列穩(wěn)定的激振響應(yīng)信號輸入給座椅和減振器。

       在激振系統(tǒng)的設(shè)計過程中主要進行了軸的設(shè)計和校核、滑塊的速度和加速度的計算。用算得的數(shù)據(jù)來驗證所設(shè)計的機構(gòu)是否與現(xiàn)實振動相符，也就是驗證設(shè)計是否可行。當(dāng)硬件設(shè)計出來后變可通過實驗調(diào)節(jié)相對阻尼之和系統(tǒng)固有頻率，使減振區(qū)控制在人體敏感頻率范圍內(nèi)。

       達到乘坐舒適性的要求，本設(shè)計的目的從另一層次上說又是檢驗座椅和減振器的動態(tài)舒適性。本文后對振動也進行了簡單的分析，并根據(jù)前面闡述的理論知識給出了一些解決方法。