隨著汽車品牌的不斷增多、產量的持續增長, 消費者對汽車的安全性、可靠性格外重視。汽車車門是汽車主要組成部分, 是日常生活中使用頻率很高的零部件。車門的疲勞壽命關系到車內乘員和車外行人的生命安全 。汽車車門從廣義上

來講, 包括鎖系統、密封系統、車門本體、鉸鏈系統 。這些零部件組成的系

統總成耐久性與汽車安全息息相關。而對汽車車門性能的評估是根據車門開閉耐久性試驗得出的[3]。 

國內大部分汽車公司使用的車門耐久試驗臺以壓縮空氣為動力源, 執行機構為兩個立的氣缸, 這類設備在早期發揮了一定的作用 。但隨著對汽車零部

件的研發和對門系統研究的深入, 早期的設備滿足不了越來越嚴格的試驗項目和精度需求, 沖擊力大, 破壞車門外板 , 過程力無法監控與判斷, 試驗過程

和試驗結果不能很好地模擬實際開閉門過程中各種關門工況。而且不能根據試驗需要, 在原有臺架基礎上迅速增加和調整動力源, 使用對象單一, 不具有通用性。因此, 開發新的側門外開綜合耐久試驗臺勢在必行。為了解決上述缺陷, 將動力源改造為伺服控制系統, 設計了一套車門耐久試驗臺, 該實驗臺能滿足車門耐久試驗要求, 為產品提供可靠的試驗數據。