一、概述

    該試驗臺按汽車行業標準實現傳動軸總成的扭轉間隙檢測設備，可對傳動軸總成總成或者部分零部件的間隙進行定量測試分析，并對檢測結果進行產品合格與否判斷。

主要依據標準：

《QC/T 649-2010　汽車轉向操縱機構性能要求及試驗方法》

   檢測項目 :

1、總成扭轉間隙

2、中間任意三個部分轉轉間隙

軟件同時分別顯示四個點扭矩－角度的關系曲線，同時計算出正負間隙。

二、試驗臺組成

    1）整個試驗臺由試驗臺架和控制系統等部分組成；試驗臺架由鋼結構臺架、驅動裝置（松下電機、編碼器）、傳動軸總成安裝夾具、扭矩傳感器、角度光柵傳感器等檢測機構等組成；

2）設備外觀顏色按工業標準設計，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

三、試驗臺說明

1、扭轉間隙檢測

1.1、試驗平臺

   　采用鋼結構臺架形式，把驅動機構、傳動軸總成安裝夾具等安裝在臺面上，可以試驗時的穩定性和工作的可靠性。固定支架可以在一定范圍內移動，以滿足0.5－1.5米長傳動軸總成的試驗需要。

1.2、驅動裝置

驅動裝置采用電機實現傳動軸總成的驅動，電機的速度和轉角大小受計算機控制和調整。

1.3 扭矩轉角檢測機構：

 在驅動裝置的輸出端安裝有的扭矩傳感器，通過的扭矩傳感器實現扭矩的測量，同時在輸出端的前端安裝有光電編碼器，通過光電編碼器檢測旋轉角度。

1.4安裝夾具

1.4.1 壓緊裝置：

試驗臺采用垂直安裝，本設備的試驗對象是長度為0.5～1.5m汽車傳動軸總成，為適應不同長度的傳動軸總成安裝需要，在試驗垂直臺面上安裝有T型槽板，方便不同長度的傳動軸總成尾端固定座與支架的安裝座可以在垂直臺面上移動，以滿足試驗的需要。

試驗臺上面配有快遞肘夾氣缸，只需要將產品放上去，雙手啟動按鈕即玩成試驗。

1.4.2  試驗臺驅動夾具

 試驗臺扭矩傳感器與傳動軸總成連接采用仿形拔叉結構。仿形拔叉直接驅動萬向節。

1.4.3試驗動作流程：

產品放上去后－雙手啟動－肘夾氣缸壓緊－氣缸垂直移動將驅動機構仿形夾具送入產品上－旋轉電機進行旋轉－做出相關數據。

1.5試驗的簡要說明

1.5.1傳動軸總成扭轉間隙

用傳動軸的基準面按標準狀態裝在試驗臺上，計算機控制驅動裝置向一個方向動作，緩慢加載直到傳動軸承受的扭矩達到(0~10)NM，在此過程中，計算機自動記錄傳動軸轉過的角度。

計算機控制驅動裝置回到初始狀態，再控制驅動裝置向另一個方向動作，緩慢加載直到傳動軸承受的扭矩達到(0~10)NM，在此過程中，計算機自動記錄傳動軸轉過的角度。

啟動力矩和空載扭矩，松開鎖緊機構手柄，萬向接端在軸承作用下，自由旋轉；當檢測旋轉間隙時。擰緊鎖緊機構手柄即可開始試驗。在試驗過程中，計算機自動采集相關的扭矩值和轉角值，并繪制相應的扭矩和角度的關系曲線。測量完成后，曲線的起始位置為啟動力矩，轉動過程中的曲線平均值為空載扭矩。

試驗判斷參數： 傳動軸總成扭轉間隙：一端固定，在0~±10Nm的扭矩下，總成扭轉角度≤55′；