制動鉗總成性能試驗臺

盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。

盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，以加速通風散熱和提高制動效率。

現代汽車上裝有的常見類型的盤式制動器為單活塞浮動卡鉗式盤式制動器。 在本文中，我們將了解有關此類型的盤式制動器設計的所有知識。

盤式制動器的基礎知識這是盤式制動器在汽車中的位置：

本檢測臺主要適用于S系列及后續車型氣制動系統的密封性能檢測裝備檢測臺。檢測其相關的性能參數，并根據相關標準判斷產品是否合格。

1.低壓密封性和高壓密封性共用一個檢測臺，雙工位，一個檢測低壓一個檢測高壓；活塞位移單一個檢測臺。
檢測參數：
根據QC/T 592-2013，綜合供應商和其他同行業企業的檢測參數，以上檢測項基本參數如下：
1.低壓密封性
輸入壓力0.35-0.4Mpa，保壓5S，檢測時間15S，泄漏值不大于150Pa。
2.高壓密封性
輸入壓力7Mpa，保壓5S，檢測時間15S，泄漏值不大于0.2Mpa。
3.活塞位移
輸入壓力7Mpa，保壓5S，泄壓至0，循環1-4次，檢測后一次的活塞位移0.1-0.4mm。
根據可以上參數，要求設備具備以下功能：
1.低壓密封性
因為輸入壓力為工業用氣，增加穩壓元件，輸入壓力穩定性；保壓時間、檢測時間和泄漏值可調，泄漏值調整范圍初步確定為50-500Pa。
2.高壓密封性
輸入壓力可調，調整范圍5-12Mpa；保壓時間、檢測時間、泄漏值可調，泄漏值調整范圍0.1-0.4Mpa。
3.活塞位移
輸入壓力7Mpa，循環次數可調，檢測采用位移傳感器，直接輸出合格/不合格。
報價方式如下：
1.低壓和高壓密封性
兩種檢漏儀分國產和進口分別報價，高壓發生器按照國產報價。
2.活塞位移
跟高壓密封性共用氣源報價。
3.拖滯扭矩
按照QC/T 592-2013，與高壓密封性共用氣源報價。
所有輸入接頭均采用螺紋快接。

鉗盤式制動器（caliper disc brake）是盤式制動器的一種。它的旋轉元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。固定元件是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動塊，每個制動器中有2~4個，這些制動塊及其促動裝置都裝在橫跨制動盤兩側的夾鉗形支架中，總稱為制動鉗。制動盤和制動鉗共同構成了鉗盤式制動器。
中文名 鉗盤式制動器 性 質 取其形狀而得名