汽車飛翼門開閉耐久試驗

更新時間：2025-09-02 編號：262258741

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汽車飛翼門,車門開閉耐久試驗,車門開閉試驗機,車門開閉耐久性能

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陳親福

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汽車飛翼門開閉耐久試驗

關鍵詞	汽車飛翼門,車門開閉耐久試驗,車門開閉耐久性能,車門開閉試驗機	面向地區	全國	品牌	合肥雄強
加工定制	是	電源電壓	24v	振動方向	垂直+水平
材質	鋼	工作溫度	其它

一、概述

　　車門開閉試驗機主要用于各類轎車、SUV及MPV等車型在常溫環境下進行四個側門的門鉸鏈、限位器、門鎖、車門密封條等總成的耐久試驗。通過試驗，驗證汽車側門等部件的機構及緊固件的功能質量等。

　　白車身、實車（乘用車）安裝試驗臺架，安裝科學方便，可以選擇把車直接開到或吊裝到安裝平臺上，檢測機構可安裝在實車（乘用車）車身的狀況下進行性能及耐久試驗檢測。

目前主流整車研發企業，在真實樣車完成試制之前，對車身開閉件的開閉耐久性能虛擬開發，主要有三種評價方法：慣性釋放法、多體動力學法和瞬態非線性方法。本文簡單介紹了三種分析方法的優缺點及在汽車研發中的運用（文中的疲勞僅指鈑金及焊點的疲勞特性）。

慣性釋放法

慣性釋放法基于外部載荷與慣性力之間存在近似平衡的假設，獲取關閉時產生的鎖扣力，預測車身開閉件疲勞壽命的一種方法。使用慣性釋放方法，需要確保關閉件的一階固有頻率，排除產生結構共振的可能性；其次利用關閉過程中的慣性力，計算鎖扣力；為確保仿真的性，慣性釋放法需要通過與歷史數據對比，確定鎖扣載荷；后評估應力應變結果，通過應變疲勞方法預測開閉件鈑金的疲勞壽命。

上一條雄強汽車滑移門開閉耐久試驗臺下一條雄強汽車油門踏板耐久試驗臺